潤滑・給油編：【第7回】潤滑油の劣化現象
潤滑油は、機械の内部を血管のように巡ることによって、
- 摺動面の摩擦や摩耗を低減する
- 発熱部を冷却する
- 摺動部などに発生した摩耗粉などの汚染物質（コンタミナイト）を排出する
といった働きをします。
しかし、潤滑油が劣化すると上記①②③の働きが著しく低下してしまい、焼付き、騒音振動、温度上昇などが発生して、重大なトラブルを引き起こします。
潤滑油の劣化には、大きく3つの側面があります
- 基油の劣化：主成分の炭化水素が、大気中の酸素と化合して酸化劣化する
- 外的要因による汚染：摩耗粒子、水、各種ガス、砂などによって劣化する
- 添加剤の変質・消耗：添加剤の消耗、油中の水分と加水分解により変質劣化する
このような潤滑油の劣化によるトラブルを防止するには、日常の潤滑管理が重要となります。
| ＜ひとくちメモ＞ 潤滑油の白濁（白色の濁り）が発生する原因と対策の違い 潤滑油が白濁する原因は1つではないので注意が必要です。 ＜原因＞油中に水分が浸入した場合→＜対策＞更油 ＜原因＞油中に気泡が発生した場合→＜対策＞気泡の原因調査 なお、水分の浸入による白濁は、しばらくしても変化しませんが、油中に気泡が発生して起きる白濁は、しばらくたつと透明になっていきます。また、潤滑油の水分限界は、一般に0.1%以下となっています。 |
◆Q&Aで理解度チェック！
Q1 潤滑油の劣化には、基油の劣化、外的要因による汚染、添加剤の変質・消耗の側面がある。
Q2 作動油の水分管理限界は、一般に0.5%以下となっている。
A1 ◯：題記のとおりです。
A2 ×：作動油の水分限界は、一般に0.1%以下となっています。
■福田洋市
◆専門分野：設備保全支援
◆TPM：個別改善、自主保全、計画保全、品質保全、教育訓練、管理間接、安全･衛生･環境
輸送機器メーカーにて製造、保全、安全衛生等の部門で多くの資格を取得しながら経験を積んだ後、工場長として会社統合、工場再編成、生産統合、海外工場支援指導等にあたる。さらに、生産アドバイザーとして生産システム整備や若手人材育成などに携わり、2022年より現職。豊富な実務経験に基づいた、保全技能や改善手法の教育をベースとする人財育成に手腕を発揮している。
福田洋市についてもっと知る >